Mumbai-Ahmedabad Bullet Train project: इंजीनियरिंग के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के तौर पर, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए मणिनगर में अहमदाबाद-वडोदरा रेलवे लाइन के ऊपर, सभी पाँच (05) प्रीकास्ट-प्रीस्ट्रेस्ड भारी पोर्टल बीम (गर्डर) को मात्र 22 दिनों के भीतर सफलतापूर्वक स्थापित कर दिया गया। लॉन्चिंग प्रक्रिया 8, 13, 19, 24 और 29 अप्रैल 2026 को पूर्व-नियोजित और चरणबद्ध क्रम में सफलतापूर्वक पूरी की गई। यह कार्य भारतीय रेलवे की सक्रिय पटरियों के ऊपर अत्यंत उच्च स्तर के समन्वय, तीव्र कार्यगति तथा सटीक एवं सुरक्षित निष्पादन के साथ पूरा किया गया। ()
सबसे भारी बीम, जिसका वजन लगभग 1360 एमटी था, 8 अप्रैल 2026 को लॉन्च किया गया, जो परिचालन रेलवे लाइनों पर किए गए सबसे भारी लिफ्टों में से एक को चिह्नित करता है। पांचों बीमों में से प्रत्येक का वजन 1170 एमटी से 1360 एमटी के बीच था, जिससे यह रेलवे अवसंरचना पर किए गए सबसे जटिल संरचनात्मक संचालन में से एक बन गया। मणिनगर में, बुलेट ट्रेन का एलाइनमेंट मौजूदा रेलवे ट्रैकों से ऊँचाई वाले स्तर पर चौंकाने और सीमित ज्यामिति के साथ क्रॉस करती है, जिसके लिए सावधानीपूर्वक संरचनात्मक योजना की आवश्यकता होती है।
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दो पियर्स के बीच का अंतराल भी अपेक्षाकृत बड़ा है (लगभग 30 मी से 34 मी), जो सुरक्षित रूप से भार स्थानांतरित करने के लिए पोर्टल बीम जैसी मजबूत और कठोर सहायक प्रणाली की आवश्यकता को और बढ़ाता है। इस स्थान पर पोर्टल बीम को भारी संरचनाओं के रूप में डिज़ाइन किया गया है, ताकि वे भारतीय रेलवे की कई सक्रिय पटरियों—जिनमें अहमदाबाद-वडोदरा की ‘अप’, ‘डाउन’ और तीसरी लाइनें शामिल हैं—के ऊपर से गुज़र सकें।
इनका विशाल आकार और वज़न इन्हें बेहतर स्थिरता और न्यूनतम नीचे को झुकाव प्रदान करता है, जो इतने व्यस्त रेलवे ट्रैक पर सटीक ट्रैक संरेखण बनाए रखने और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए अत्यंत आवश्यक है। लॉन्चिंग का काम 2200 मीट्रिक टन क्रॉलर क्रेन का इस्तेमाल करके किया गया, जो मुख्य उपकरण के तौर पर इस्तेमाल हुआ; यह भारत में भारतीय रेलवे ट्रैक पर पहली बार इस्तेमाल किया गया है।
प्रत्येक पोर्टल बीम को लगभग 3.5 घंटे में लॉन्च किया गया, जो पहले के 9-घंटे के ब्लॉकों की तुलना में काफी तेज़ है और भारतीय रेलवे के साथ निकट समन्वय में किया गया है। सीमित स्थान, ओएचई (ओवर-हेड इलेक्ट्रिफिकेशन) और सक्रिय रेलवे ट्रैकों जैसी चुनौतियों के बावजूद, संचालन उच्च सटीकता, कड़े सुरक्षा जांच और लगातार निगरानी के साथ पूरा किया गया।
